清朝时期已经有自行车了-当时的自行车到底有多贵 (清朝时期已经灭亡了吗)

清朝时候就有自行车了？可能很多人觉得这是近代才有的东西，其实早在同治年间，中国人就已经见过这玩意儿了。

1866年，清政府派了斌椿这些内务府官员访问欧洲，5月7号早上，斌椿在巴黎街头看到一幕：有人骑个车，两个轮子，中间短轴，人坐上去脚一踩，轮子就转，另一头好像还有个轴，两脚蹬得飞快，跟跑起来似的。这大概是中国人第一次见到自行车。

后来自行车就在中国露面了。1868年11月24号的《上海新报》里，就有上海有几辆自行车的记载，这算是自行车传入中国最早的文字记录了。到了1870年，另一家报纸又说，上海多是两轮或三轮的自行车，不用骡马，人踩在板上，板一动轮子就转，当时管这叫“汽车”（当然不是现在的汽车）。北京的街上也开始有人推着自行车走了。那时候自行车的名字可多了，除了“脚踏车”，还有“踏车”、“跳车”、“钢丝车”、“洋车”、“洋马”、“洋驴”之类的，听着就五花八门。

不过清末那会儿，咱们自己压根不会造自行车，也没法生产零件，基本都是从英国、美国、法国、德国、俄国、日本这些国家进口的。清朝灭亡十多年后，国内才慢慢出现生产自行车配件和整车的工厂。1905年的时候，天津海关的照片里就有人骑着自行车了。同治、光绪初年，自行车少得可怜，都是来华的传教士、商人、使节自己带过来的，不算正经买卖。到了光绪中后期，上海口岸才有自行车当商品进口的记录，像英商怡和、德商禅臣、法商礼康这些洋行都卖过自行车。

有记载说，1903年到1910年，上海一个地方就进口了4563辆自行车，价值海关银17万多两，零部件还值7万多两。算下来，一辆进口价大概38两银子，到了经销商手里卖给消费者，怎么也得50两往上吧？这价格，说实话，清末的自行车就是奢侈品，普通人根本买不起。50两银子是什么概念？清朝一个七品知县，一年的俸禄才45两银子，还买不起一辆自行车。

当时看到自行车的人，都觉得新鲜。清末的文人还用竹枝词记录下骑车的场景，什么“前后骑自行车，飞平沙”，“清晨驰骑在夕阳里，沙沙声来了不安静”。有的照相馆干脆买来自行车当道具，招揽顾客拍照，让那些买不起车的人也能“骑”一回。还有照片里裹着小脚的女子骑自行车（后来人工着色过），看着就让人觉得新奇。

不过自行车慢慢普及起来，争议也没断过。有人说骑自行车会伤女人身体，1905年上海的《大陆报》还报道，说英国妇女骑自行车骑出病来了，其实也没啥大事，主要是脚疼，因为那时候她们穿的鞋底薄、跟腱高，骑车再加上下车姿势不对，才弄的。更离谱的还有人说，骑自行车以后会影响生孩子。当然，这些瞎话后来自行车走进寻常百姓家，不就自己破了吗？