状况-揭秘古人的-春运-古代也有春运吗

每年春运一来，各地交通就开始“大考”了。在外打拼的人，一年就盼着这时候回家跟家人过个年。可“回家难”年年有，那古代有“春运”吗？古人过年也会像咱们现在这样“大迁徙”吗？

想当年，哪有啥汽车、高铁、飞机这些玩意儿？出门赶路，要么靠两条腿，要么骑马、坐马车。路远就不说了，还特别绕，绕不说，路还坑坑洼洼的难走，要是两个离得远的城市，估计得提前半个月、甚至一个月就出发，费劲又耗时。

那古代到底谁需要“春运”呢？其实也没多少人，大概就是些在外地当官的、出去游学的、做生意的商人，剩下的普通农户，守着地过日子，女儿家更少出门，就连皇帝都待在宫里，基本不用操心回家的事儿。这么看，古代春运人次肯定没现在多。

虽然人少，但要回家，条件也不少。路上饿了累了，路不平还颠簸，坐车还是骑马，或者走水路？要是普通人没啥钱，那就只能靠两条腿走回去了。现在要是谁说走着回家过年，估计都得被说“脑子进水”，一来时间太长，二来谁想受那罪啊，也没必要。

古人出远门，沿途的吃喝住行肯定得安排好。秦汉时期朝廷倒是修了不少“国道”，虽然不能跟现在的双向八车道比，但也是专门给赶路的人修的，每隔三十里就有吃饭住宿的地方，官员百姓都能用，总算解决了绕路和路难走的问题。不过这些国道一般只在大州之间才有，很多郡县之间就没这么好运了，距离对古人来说也不近，那只能早点动身咯。

古代春运的交通成本可高了，路费、车费、吃住费加起来，可不是小数目，普通百姓根本掏不起，所以找人一起走，分摊点费用，倒是个好办法。

长途的话，一般就选畜力车，用马拉的，但马贵啊，买不起的就用骡子、驴子，甚至牛也行。马肯定最快，但也最贵，大家就根据自己的钱包来选，跟咱们现在挑火车、高铁、飞机一个理儿。要是能走水路，坐船最省事，但南方还好，北方过年前后湖面都冻冰了，船就开不了了。

唐朝还有明文规定的收费标准呢，你看李白，回家一趟九百公里，租马加步行，俩人走了三十天才到，折合人民币三万多！这还单程，要是来回，半年工资就没了，啧啧。

其实古代春运压力没现在大，毕竟古人不像咱们，都扎堆在大城市工作。大多数人一辈子不出城，异地工作的也少，所以交通压力小多了。

当然了，也有回不了家的。现在过年期间坚守岗位的人也不少，看着别人团圆，自己却漂在外头，心里肯定不是滋味。但“春运”从古到今，以后估计也不会停，每年照样考验着各地的交通。

想当年，哪有啥汽车、高铁、飞机这些玩意儿？出门赶路，要么靠两条腿，要么骑马、坐马车。路远就不说了，还特别绕，绕不说，路还坑坑洼洼的难走，要是两个离得远的城市，估计得提前半个月、甚至一个月就出发，费劲又耗时。

那古代到底谁需要“春运”呢？其实也没多少人，大概就是些在外地当官的、出去游学的、做生意的商人，剩下的普通农户，守着地过日子，女儿家更少出门，就连皇帝都待在宫里，基本不用操心回家的事儿。这么看，古代春运人次肯定没现在多。

虽然人少，但要回家，条件也不少。路上饿了累了，路不平还颠簸，坐车还是骑马，或者走水路？要是普通人没啥钱，那就只能靠两条腿走回去了。现在要是谁说走着回家过年，估计都得被说“脑子进水”，一来时间太长，二来谁想受那罪啊，也没必要。

古人出远门，沿途的吃喝住行肯定得安排好。秦汉时期朝廷倒是修了不少“国道”，虽然不能跟现在的双向八车道比，但也是专门给赶路的人修的，每隔三十里就有吃饭住宿的地方，官员百姓都能用，总算解决了绕路和路难走的问题。不过这些国道一般只在大州之间才有，很多郡县之间就没这么好运了，距离对古人来说也不近，那只能早点动身咯。

古代春运的交通成本可高了，路费、车费、吃住费加起来，可不是小数目，普通百姓根本掏不起，所以找人一起走，分摊点费用，倒是个好办法。

长途的话，一般就选畜力车，用马拉的，但马贵啊，买不起的就用骡子、驴子，甚至牛也行。马肯定最快，但也最贵，大家就根据自己的钱包来选，跟咱们现在挑火车、高铁、飞机一个理儿。要是能走水路，坐船最省事，但南方还好，北方过年前后湖面都冻冰了，船就开不了了。

唐朝还有明文规定的收费标准呢，你看李白，回家一趟九百公里，租马加步行，俩人走了三十天才到，折合人民币三万多！这还单程，要是来回，半年工资就没了，啧啧。

其实古代春运压力没现在大，毕竟古人不像咱们，都扎堆在大城市工作。大多数人一辈子不出城，异地工作的也少，所以交通压力小多了。

当然了，也有回不了家的。现在过年期间坚守岗位的人也不少，看着别人团圆，自己却漂在外头，心里肯定不是滋味。但“春运”从古到今，以后估计也不会停，每年照样考验着各地的交通。