世界上第一辆汽车

世界上第一辆汽车要追溯到1886年的德国，那时候卡尔·本茨（Karl Benz）在曼海姆的工作室里组装出了一台“三轮汽车”。这台被叫做“Benz Patent‑Motorwagen”的小车，搭载一台单缸四冲程发动机，马力只有0.75马力，最高时速大概在16 公里左右。车身用木框架包覆皮革，轮胎是实心的，简直像是把自行车和蒸汽机的零件拼在一起的怪物。

当时的本茨夫人伯塔（Bertha Benz）也成了这段历史的主角。她不顾父亲的反对，自己开着这台原型车从曼海姆跑到普福尔茨海姆，大约100公里的路程，途中还遇到了不少尴尬：车子在上坡时熄火、燃油泵出现问题只能用针头改造、甚至在路边找到了一个酒吧的啤酒瓶来临时当作燃油箱。她的这趟冒险不仅证明了汽车的实用性，还让本茨的发明在报纸上大放异彩，直接推动了后续的改进和生产。

其实，真正意义上的“第一辆汽车”在不同地区还有争议。比如在美国，1885年戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）也在德国制造出一台四轮的汽油驱动汽车，随后在法国的佩里（Peugeot）公司也推出了自己的早期车型。可要说最具标志性、能够量产的雏形，还是本茨的那台三轮车最先把汽车从实验室搬到了街头。

看今天的电动SUV、自动驾驶的概念车，和那台木框架、单缸发动机的老古董比起来，技术进步简直像坐了火箭。不过，当你把目光投向那条被柏油路铺得不平整的老旧乡间小道时，想象一下本茨夫人在风中紧握方向盘的情景，还是会让人感受到一股原始的冒险精神。那种对未知的好奇心和动手改装的冲动，或许才是汽车史上最值得传承的基因。